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用青春书写激情,用奉献诠释责任

——记参建宁西二线铁路遗留声屏障工程的青年团队

来源:孟成刚 时间:2020-05-06 点击量: 【字体:

有这样一支青年队伍,他们只有5个人,平均年龄还不到35岁,却因为项目结束5年后业主发出的一个紧急号召,一声电话,就从四面八方自己驾车、不计报酬赶到南阳市内乡县集结,组成了一支战斗力超强的“临时”工程团队,趁着“五一”假期,昼夜奋战在宁西铁路遗留声屏障安装工程建设中,用燃烧青春书写着激情豪迈,用无私奉献诠释着责任担当,为今年的“五四”青年节增添了几许更加动人的色彩。

“项目撤场5年了,现在业主有号召,这几天需要你们过来,你们就赶紧过来吧!”4月21日深夜23点前后,接到紧急通知的公司安质部副部长黄硕,连夜打出了这样的几通电话。5年前他是公司宁西二线铁路项目的安全副经理,也是5年后此次施工任务的主要负责人。

接到电话的4个人中,盛杰,公司的电力专家,正在公司工程部助勤,刚从盐通项目帮忙开通南通地区回来两天;李冰,接触网专家,洛阳地铁2号线供电项目总工;田野,先是在郑阜项目担任安质部长,后来又到龙门枢纽项目;田晓锋,正身在首阳山车站信号联锁改造工程任安全总监……

打完电话后的黄硕,对大家能否都如约赶到心里并没有底,毕竟这个项目时隔太久,大家身在各地,难免有各种各样的制约因素。出乎意料的是,仅仅两三天内,其他4人先后赶到。

“过来时都是开着自己的车,拿着自己的钱,住宿吃饭等全是他们自己的钱。”提到上场过程,黄硕如是说。没有人发出怨言,也没有人因为这场紧急施工缺少报酬而推辞。

此次施工任务属于2015年已经开通运营的宁西铁路增建二线的遗留工程。

作为国家规划的跨世纪铁路主干线之一,宁西铁路横贯五省和六条南北干线,贯通我国西北、华东、中南三个经济带。2012年,宁西铁路增建二线工程正式启动,正线全长952公里,工程完工后,合肥至西安的火车缩短路途时间近一半。在宁西二线工程建设中,我公司广大员工付出了艰辛的劳动,用智慧和汗水凝结成了今日的千里通途。

由于各种原因和客观条件限制,当年的宁西二线还有遗留的近4公里声屏障工程未能完工。2019年在施工负责人田野的带领下,完成了声屏障安装2.3公里。作为重要的环保隔音设施,铁路沿线的声屏障关系到沿线村庄老百姓的日常生活。郑州铁路局和洛阳工程指挥部对此高度重视,将其列为应急工程。我公司接到通知要求时,需要在1.7公里铁路沿线加装上四千多平方米的隔音板,而业主给出的工期限制也非常紧张,要求5月15日完成。

“最大的压力还是安全”,据盛杰介绍,“既有线施工安全是第一位,天窗点内接触网不停电,铁路行车也只封锁上行线,就算不干活也不能出现安全问题。”在这样的前提下,他们只能在每天上午有限的3个小时内组织施工,一天只能安装1孔-四五米。

为了确保施工安全,黄硕和田野等人每天早上坚持做工前安全教育讲话,每天在宾馆里开会讲安全,在现场指挥盯控、查缺补漏、排除隐患保安全。

5个人都已经很久没有休假,这段时间一直在“连轴转”。从4月24日开始,经过“五一”期间的不停歇施工,目前剩余工程基本上能按节点完成。白天,他们上午组织施工,下午讨论方案等,晚上又要组织轨道车装材料。那一个个被高温晒黑皮肤的脸庞和清晰可见的口罩勒痕,见证了这段时间的艰辛劳动和默默奉献。

从2010年前后先后参加工作以来,这个“临时”团队里的5个人,所经历过的项目都已经不在少数,而这段特殊的施工任务,只不过是他们临危受命、紧急驰援的又一小段历程。随着岁月流转,如今这些小伙子都已经成长为公司改革发展中不可或缺的技术专家和“中流砥柱”,“召之即来、来之能战、战之必胜”,已经成为他们的鲜明写照。

这个“五一”假期,像这样度过的年轻人还有很多很多,他们奋战在格库铁路、盐通铁路、洛阳地铁、上海轨道交通以及常州和无锡等公司各条战线上,将铁建人吃苦耐劳、勇于拼搏、无私奉献的精神展现的淋漓尽致。当万家灯火、共享团圆的时候,是他们在夜沐星月、日浴阳光、风雨无阻的昼夜奋战在各大工程建设线上,为了祖国的交通建设事业,兢兢业业,不惜奉献青春。他们勇立潮头,敢挑重担,在平凡中创造了不平凡,用火热的激情谱写出了一曲曲动人的青春乐章!

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