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奎克铁路电气化改造工程突破日均基础浇灌100个大关

来源:奎克项目 张冲 时间:2019-08-17 点击量: 【字体:

奎克铁路电气化改造工程由兰新线乌阿段奎屯站引出,经奎屯河站、袁家庄站、奎屯北站、红旗镇站、五五新镇站、车峰站、红山咀站、克拉玛依站、克拉玛依北站,共计10个车站,9个区间,线路全长159.3km左右。引入奎屯疏解线从奎屯站引出至奎屯河站,线路全长8.57km左右。全线桥梁总计12.037km/33座。

项目自2019年7月21日开工,计划9月30日全线开通。夏日的新疆骄阳似火,烈日炎炎。面对工期紧、任务重的重重困难,项目部广大干部职工发扬特别能吃苦、特别能战斗的优良作风,团结一致,迎难而上,坚守岗位。8月12日终于实现一天完成100个接触网基坑浇筑。对于普通的工程项目这个记录也许很平常,但是对于160正线公里、9.30就要开通的奎克项目实在是真的不平常。

奎克铁路电气化改造是一个开始即大干的项目,全线2800多个接触网基坑必须在8月31日前完成浇筑。线路偏远、部分地段连便道也没有,地区本就不多的商混站,有些甚至都不愿意跑。自第一天开始基础浇筑以来,项目组一直想着各种办法,解决进度推进问题。首先,通过项目、个人、指挥部领导等多渠道联系解决了商混供应问题;然后与设计、监理、业主等技术沟通,增加了可人工拌合浇筑方式;在施工措施上采取了装载机转运、挖机浇灌、吊车悬吊浇灌、轨道平板车装载砼车等多种方式。

更值得一提的是,开工以来,天气再炎热也热不过广大干部职工赶工期、保质量的工作热忱。为保证工程项目的顺利开展,项目部利用新疆当地日照时间长的优势,每天自6点天明开始作业直到晚上11点左右才下班。在浇筑支柱基础的时候,面对商混车进不去,商混混凝土供应不及时的现状,大家就设法拖动商混车进行浇筑。面对具体问题,大家勇于尝试,想尽一切办法确保工程质量和工程进度。

就是这样本着“只为办成想办法”的工作思路,靠着“办法总比困难多”的乐观实干精神,开挖基础的近千余名干部职工顶着40多度的高温,面对着不计其数的施工作业困难,自7月23日至8月12日,从日均浇筑60个基坑,终于实现了日均浇筑100个的突破。截止8月16日已施工27天,接触网进场人员已达820人,完成基坑已开挖3400个、基础浇筑1500个、支柱组立 1600 根。梦想经由汗水和心血的浇灌变成了现实。脚踏实地中对上下一心、敢拼敢干精神的努力实践为项目部赢得了奎克铁路电气化改造工程的重大突破性进展。

8月12日实现的奎克铁路电气化改造工程基础浇筑突破100个大关为后续施工提供了样板,为电力、通讯、房建等专业大面积施工提供了优良典范,也为接下来的后续施工作业提供了有利的时间保障,更为后续工程作业的顺利实施注入了无穷的信心和力量。大家表态,在项目部全体干部职工的共同努力下,只要思想不滑坡,一定能实现工程的顺利完成,为总工程全线开通做出贡献,如期实现9.30开通总目标。

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